Uma bomba aceleradora é um dispositivo encontrado em um carburador que pulveriza uma quantidade controlada de gasolina toda vez que o acelerador é totalmente pressionado. A quantidade de combustível introduzida na entrada quando as bombas do acelerador são suficientes para dar partida no motor. O outro propósito da bomba do acelerador é dispensar combustível adicional no motor quando o motor é acelerado em certas situações, como ao passar por outro veículo. Esse combustível extra evita que o motor falhe ou tropece até que o sistema de combustível possa alcançar o fluxo de combustível necessário.
Em um sistema de injeção de combustível, não há bomba aceleradora. Nesse tipo de sistema, o computador de bordo do veículo detecta a necessidade de combustível adicional e envia um sinal aos injetores de combustível para pulverizar mais combustível. Normalmente, os veículos equipados com carburador não incorporam um computador ou sistema de gerenciamento de combustível no sistema de combustível. A quantidade de combustível dispensado quando a bomba é ativada é controlada por um came de plástico situado no sistema de ligação do carburador. Ao manipular o came, a quantidade de combustível distribuída pela bomba pode ser ajustada de um pequeno borrifo a um grande esguicho.
A bomba do acelerador está localizada na parte inferior do reservatório de combustível do carburador. Em um sistema de barril típico, haverá uma única bomba. Em sistemas de quatro cilindros, pode haver uma ou duas bombas, dependendo do tamanho e do estilo do carburador. Em um carburador equipado com alimentação única ou linha de combustível única, normalmente haverá uma única bomba de acelerador. Em uma alimentação dupla ou em um carburador de bomba dupla equipado com mangueira de suprimento de combustível de dois combustíveis, haverá uma bomba dupla consistindo em uma bomba no reservatório de combustível frontal e traseiro.
Em um carburador equipado com bomba dupla, a primeira bomba ou a dianteira é acionada ao dar a partida no motor, bem como ao acelerar o motor até a metade do acelerador. A segunda bomba é usada quando as borboletas traseiras ou placas do acelerador do carburador são abertas rapidamente. Isso é feito para evitar a ocorrência de uma condição pobre, uma vez que a inundação de ar fresco entra no carburador abrindo rapidamente as placas do acelerador traseiras. Em um carburador equipado com uma única bomba, o combustível adicionado é dispensado pela bomba dianteira.
A principal causa de falha de uma bomba aceleradora é um diafragma de borracha rasgado dentro da bomba. Idade, frequência de uso e desalinhamento da ligação podem levar a um rompimento do diafragma da bomba. A substituição da bomba é um pequeno reparo e normalmente requer a remoção de apenas quatro parafusos.