Un dinamómetro de motor eléctrico es un dinamómetro especializado que puede medir la potencia, el par y la velocidad de rotación de un motor principal, como un motor u otro motor eléctrico. También puede conducir una carga y no solo absorbe energía bajo medición. El dinamómetro de motor eléctrico puede hacer uso de accionamientos de velocidad ajustable. La potencia puede ser corriente continua (CC) o corriente alterna (CA). El dinamómetro de motor eléctrico puede ser una carga o un motor principal para medir la potencia de rotación y el par de carga.
La revolución por minuto (RPM) es una medida de la velocidad de rotación. Por ejemplo, un eje que gira a 3.600 RPM hace 60 revoluciones por segundo. Cuando un motor se carga por fricción u otras cargas, las RPM generalmente disminuyen de las RPM «sin carga» a las RPM «cargadas». Los equipos de mano simples, como el tacómetro, pueden medir las RPM.
La carga mecánica se mide como par, generalmente en newton-metros (Nm). En matemáticas, el torque es el producto de la fuerza y la distancia desde el eje. 1 newton es la fuerza ejercida para levantar un peso de 2.2 lb (1 kg). Si una persona soportara una carga de 1 kg al final de un poste de 39.3 pulgadas (1 m) de largo, el torque para mantener todo estable es de 1 Nm.
La carga de torque rotacional también se mide en newton-metros. Si se impulsa un eje giratorio a 1 Nm para mantener un flujo constante de agua a 2 galones (7,6 l) por minuto, entonces hay una relación sugerida entre el par y la potencia del sistema descrito. Un dinamómetro simple es capaz de crear un par específico y podría reemplazar la bomba de agua en este sistema. El par del dinamómetro solo debe establecerse en 1 Nm, y las pruebas se pueden realizar en el motor principal en cualquier configuración.
Un dinamómetro de motor eléctrico puede reemplazar el «lado de carga» durante las pruebas en el motor primario. El motor principal puede ser cualquier fuente de energía, como un motor eléctrico o una turbina accionada por viento, agua o vapor. Este tipo de dinamómetro es un equipo de prueba relativamente simple que puede proporcionar una variedad de valores de torque.
El par medible es un concepto clave en un dinamómetro de motor eléctrico. Una persona que use guantes protectores puede introducir un par de carga en un eje impulsado, pero no hay lectura de par en esa disposición. Una báscula de resorte conectada a una correa de cuero y parcialmente envuelta hasta la mitad del eje impulsado y creando fricción en un eje puede ser una configuración básica para la medición del par. A medida que gira el eje impulsor, la fuerza de fricción se mide como se lee en la escala del resorte y se multiplica por el radio del eje. De esto, se puede derivar el par de carga.