Le frizioni elettromagnetiche usano una forza magnetica per innestare e disinnestare la frizione in un veicolo o altra macchina. Sia le automobili con cambio manuale che automatico utilizzano una frizione per convertire la potenza creata dal motore dell’auto in una forza che trasforma le ruote dell’auto. L’elettromagnetico è il tipo di frizione più utilizzato nelle automobili. Sia la forza magnetica che l’attrito svolgono un ruolo nell’aiutare le ruote dell’auto a girare alla giusta velocità.
Il motore di un’auto gira costantemente mentre l’auto è in moto, ma le ruote dell’auto non lo sono. La frizione in un’auto consente alla trasmissione e al motore di connettersi e girare insieme, quindi scollegare quando l’auto deve cambiare marcia o frenare. Se la trasmissione rimanesse collegata al motore e il conducente provasse a frenare, il motore potrebbe spegnersi o spegnersi.
Quando la frizione è innestata, viene creato un campo di forza magnetica nel rotore. Il rotore è la parte della frizione attaccata al motore. Man mano che il campo magnetico diventa più forte, una parte nota come armatura viene disegnata verso il rotore. L’armatura si collega al rotore e inizia a girare alla stessa velocità del rotore già in rotazione. Una volta stabilita questa connessione, il movimento rotatorio inizia a girare le ruote dell’auto e l’auto procede in avanti.
In un punto o nell’altro, l’autista dovrà fermare la macchina. Per fare ciò, la frizione elettromagnetica deve disinnestarsi in modo che le ruote possano smettere di girare mentre il motore continua a girare liberamente. Per fare ciò, il campo magnetico viene lentamente ridotto fino a quando l’armatura si disconnette dal router e le ruote rallentano fino a fermarsi.
L’attrito svolge anche un ruolo nel girare la frizione. Una volta innestata la frizione elettromagnetica, l’attrito tra il router e l’armatura consente loro di bloccarsi insieme e ruotare alla stessa velocità. Tuttavia, l’attrito provoca l’usura dei materiali nel tempo e i materiali utilizzati nella frizione elettromagnetica determinano il grado di resistenza all’attrito.
La frizione elettromagnetica funziona sia per creare energia che per agire come una rottura. In un’auto, la frizione aiuta a trasferire la potenza dal motore alle gomme quando il conducente preme il pedale del gas. Altre macchine possono utilizzare una frizione elettromagnetica come freno. La forza magnetica attira le pastiglie dei freni verso di essa e l’attrito delle pastiglie dei freni rallenta e arresta la macchina.