Los marcos de veh?culos todo terreno (ATV) se pueden hacer en varias configuraciones diferentes para soportar veh?culos de carreras y de rendimiento, as? como carreras de arrastre de arena y escalada. Fabricados a partir de acero dulce y tubos de acero al cromo-molibdeno (chromoly), los marcos de ATV se basan com?nmente en un estilo de producci?n de marco. Se realizan modificaciones en el dise?o del cuadro b?sico para agregar un mejor rendimiento al estilo de competencia en el que se utilizar? el ATV. La longitud es una consideraci?n para el cuadro de competencia promedio, y otras modificaciones t?picas hechas a los cuadros de ATV de competencia se centran en la colocaci?n del motor, Puntos de fijaci?n de suspensi?n y altura.
Un ATV se ve m?s com?nmente en la versi?n de cuatro ruedas universalmente conocida como quad. Si bien los fabricantes y dise?adores han gastado mucho tiempo y dinero desarrollando un buen cuadro, los corredores con frecuencia modifican cuadros de ATV para adaptarse mejor a un tipo y estilo de competencia espec?ficos. Cuando el ATV est? destinado a competir en superficies pavimentadas, como las carreras de resistencia convencionales, los cuadros de ATV est?n dise?ados com?nmente para sentarse mucho m?s cerca del pavimento que un cuadro original. El cuadro com?nmente se estira y se alarga tambi?n para promover una mejor tracci?n y tendencias aerodin?micas. Los soportes del motor tambi?n se modifican para permitir que se establezcan diferentes estilos de motor en el cuadro para obtener m?s potencia y velocidad.
Sin embargo, si la m?quina competir? en carreras de arrastre de arena, los cuadros de ATV generalmente est?n dise?ados para circular un poco m?s alto del suelo para permitir la altura irregular de la superficie de la pista de carreras. La colocaci?n del motor generalmente estar? un poco m?s cerca de las ruedas traseras para ofrecer una mejor tracci?n en la superficie blanda. Si un ATV est? destinado a la competencia de escalada, el marco generalmente se alarga y se pesa hacia el centro para promover una capacidad de escalada superior. Estos cuadros de ATV tambi?n se crean de manera rutinaria para operar con una suspensi?n delantera de motocicleta est?ndar en lugar de la suspensi?n de ATV que vino originalmente en la m?quina.
Los cuadros de ATV modificados con m?s frecuencia participan en eventos de carreras de motocross en las versiones para interiores y exteriores. Estos cuadros de ATV generalmente est?n dise?ados para ser ligeramente m?s anchos para ayudar en la estabilidad en las curvas. Los marcos se endurecen y refuerzan habitualmente en los puntos de montaje de la suspensi?n para absorber el impacto del aterrizaje resultante de grandes saltos. El acero cromado se usa com?nmente en todo tipo de cuadros de competici?n debido a su peso ligero y resistencia superior en comparaci?n con los cuadros de acero al carbono.