Un barco compuesto es un velero construido colocando tablones de madera sobre un marco de hierro forjado. El uso del marco de hierro forjado de un barco compuesto proporciona espacio interior adicional debido a la falta de las grandes vigas de madera requeridas para la resistencia. El dise?o del barco compuesto se us? debido a la incapacidad de revestir los cascos de hierro con cobre. Esto se hizo para combatir la formaci?n de crecimiento de malezas inductor de arrastre que es com?n en las c?lidas aguas tropicales. Las tablas de madera podr?an cubrirse con el revestimiento de cobre, reduciendo as? la resistencia y creando viajes m?s r?pidos mientras se navega.
La producci?n del barco compuesto comenz? a mediados del siglo XIX y fue efectivamente el ?ltimo vestigio en el desarrollo del velero comercial r?pido. El marco de hierro forjado dentro de un barco cre? una columna vertebral muy resistente que resistir?a acaparar y hundirse mientras est? cargado. El acaparamiento es la tendencia del barco a elevarse en el medio mientras que la flacidez, como su nombre lo indica, es la tendencia del barco a doblarse en el medio. El uso de hierro en el barco compuesto en lugar de las grandes vigas de madera t?picamente utilizadas en la construcci?n del barco crea mucho m?s espacio dentro del barco mientras se mantiene un dise?o s?lido.
Si bien los clavos no pod?an usarse para asegurar los tablones de madera al marco de hierro del barco compuesto, se usaron pernos de lat?n debido en parte a la capacidad del lat?n para resistir la oxidaci?n y la corrosi?n. En los primeros a?os de construcci?n de barcos, el revestimiento de cobre era el ?nico m?todo conocido para cubrir el casco de un barco para evitar la formaci?n y el crecimiento de materiales org?nicos que eran tan ricos en las aguas tropicales. Este crecimiento ralentizar?a sustancialmente el velero, costando a los propietarios del barco dinero extra en salarios y contratos de carga perdidos.
A medida que la experimentaci?n con cascos de placas de hierro se hizo com?n, los constructores se dieron cuenta de que el material org?nico tambi?n crecer?a en el hierro sin protecci?n. Las aplicaciones de prueba del revestimiento de cobre sobre la placa de hierro produjeron corrosi?n bimet?lica, un fen?meno que detalla el desequilibrio qu?mico y la reacci?n entre dos metales diferentes. El barco compuesto elimin? este problema al permitir que el cobre cubriera el exterior de madera del barco. Pronto, todos los principales constructores de barcos se vieron obligados a crear un barco compuesto para competir con los barcos de navegaci?n r?pida. Los avances en la potencia de vapor, as? como la apertura del Canal de Suez pusieron fin al reinado de la nave compuesta.