El bote de vapor de combustible, tambi?n conocido como bote de carb?n porque est? lleno de carb?n, es parte del sistema de control de contaminaci?n de un veh?culo y se utiliza para capturar los vapores de combustible que emanan tanto del tanque de combustible como del carburador. Los vapores se introducen en el recipiente mediante una aspiradora cuando se arranca el motor, y luego se retroalimentan en el sistema de combustible para quemarlos cuando el motor est? en funcionamiento. Es un componente del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) de un veh?culo y evita que los humos de evaporaci?n lleguen a la atm?sfera al tiempo que mantiene las presiones adecuadas del tanque de combustible.
A mediados de la d?cada de 1970, los fabricantes de autom?viles comenzaron a instalar sistemas de control de la contaminaci?n en los motores para ayudar a reducir las emisiones de los autom?viles a la atm?sfera. Los estudios encontraron que gran parte de los hidrocarburos (HC) emitidos por los autom?viles se deb?an a gases evaporativos. Al colocar el bote de vapor de combustible en el sistema de combustible, los gases se aspiran y luego se queman en lugar de ser expulsados. Esto crea un motor de combusti?n m?s limpio y un mejor ambiente para todos. El sistema tambi?n se usa en veh?culos con inyecci?n de combustible, con la ?nica diferencia de que los gases se env?an a la entrada en lugar del carburador.
No se requiere servicio para el dispositivo m?s all? de mantener las mangueras y el recipiente limpios y libres de escombros. Una manguera rota har? que se encienda la luz de «revisar el motor» en el ?rea de visualizaci?n del tablero de instrumentos del veh?culo, alertando al conductor de un posible problema con el veh?culo. Otras ?reas que pueden hacer que se vea la luz de advertencia son una tapa del tanque de combustible defectuosa o una tapa floja o apretada incorrectamente. Tambi?n hay una v?lvula en el recipiente y la entrada que se activan al vac?o y podr?an provocar que se encienda la luz de advertencia en caso de que ocurra un mal funcionamiento.
La raz?n m?s com?n para una falla en el bote de vapor de combustible es una grieta en el bote o una manguera. Para probarlo, se aplica nitr?geno para crear presi?n, y luego se prueba peri?dicamente para detectar una ca?da de presi?n, lo que indicar? una falla en el recipiente o en la manguera. Una vez que se identifica el componente problem?tico, el propietario del autom?vil debe reparar o quitar la pieza afectada. El nitr?geno siempre se usa para detectar fugas porque la introducci?n de aire en el recipiente puede provocar un incendio peligroso, una explosi?n u otro incidente causado por la adici?n de ox?geno a los vapores de combustible.