Una horquilla de motocicleta es un componente que conecta la rueda delantera de la bicicleta con el cuadro de la motocicleta. Se usa como parte del mecanismo de direcci?n que permite al usuario girar la rueda delantera, y en la mayor?a de los casos se usa como un sistema de absorci?n de impactos. Las versiones modernas de la horquilla de la motocicleta funcionan en un sistema hidr?ulico, aunque algunos sistemas m?s antiguos utilizan resortes helicoidales para absorber los golpes. La horquilla de la motocicleta juega un papel importante en la estabilidad de la motocicleta, especialmente durante el frenado, cuando es probable que el peso de la motocicleta y el conductor se hunda hacia adelante, lo que aumenta el riesgo de p?rdida de control.
Las versiones hidr?ulicas de la horquilla de la motocicleta utilizan un fluido viscoso contenido en cilindros largos para absorber los golpes. El fluido puede moverse a trav?s de las c?maras dentro de la horquilla y, dependiendo del tama?o de las aberturas dentro de la horquilla, se puede cambiar la velocidad a la que la horquilla se comprime y rebota. Es probable que las dos patas de la horquilla contengan dicho sistema, aunque algunas horquillas usan un sistema de aire en una pata y un sistema de aceite en otra. Los sistemas combinados permiten ajustabilidad y estabilidad mientras se conduce. Cuando los componentes de la horquilla est?n contenidos dentro de la tuber?a, el sistema se conoce como horquilla telesc?pica para motocicleta. Estas horquillas se usan con mayor frecuencia en casi todos los estilos de motocicletas.
Una horquilla springer es otro tipo popular de horquilla de motocicleta, aunque su dise?o es bastante anticuado. Las patas de una horquilla de resorte no contienen ning?n componente de suspensi?n. En cambio, un resorte helicoidal est? montado externamente, y las patas de la horquilla se mueven independientemente cuando ocurre un impacto. El resorte absorbe el choque y empuja para devolver las patas de la horquilla a la posici?n original. Las horquillas Springer tambi?n se conocen como horquillas de enlace principales, ya que se utiliza un sistema de enlace de m?s de una barra para absorber los golpes.
La inclinaci?n de la horquilla, o el ?ngulo en el que la horquilla se aleja del cuadro hacia la rueda delantera, puede tener un impacto significativo en el manejo de la motocicleta. Un rastrillo largo que aumenta el ?ngulo en el que la horquilla se aleja del cuadro puede dificultar la direcci?n; los rastrillos largos generalmente se reservan para bicicletas chopper que est?n destinadas a mostrar m?s. Los rastrillos m?s ajustados se traducen en una direcci?n m?s ajustada, y las bicicletas de carrera generalmente presentan rastrillos muy ajustados. Las motos de motocross contar?n con un rastrillo en alg?n punto intermedio, ya que la direcci?n y la m?xima absorci?n de impactos son importantes durante las carreras de motocross.