Tout bateau donné sera étiqueté ou gravé avec la recommandation maximale du fabricant pour la puissance du moteur hors-bord, en fonction de la taille, du poids et de la conception structurelle de l’embarcation. Le dépassement de ce maximum pose un risque pour la sécurité et constitue une infraction punissable dans certaines juridictions. Tout moteur de moindre puissance peut être attaché au bateau, mais la vitesse et les performances sont proportionnellement diminuées par la puissance du moteur par rapport au poids du bateau.
Et le moteur hors-bord 8hp est un moteur qui génère 8 chevaux d’énergie. Ils sont disponibles en versions 2 temps et 4 temps. Ce dernier design s’apparente à un petit moteur de voiture, tandis que le premier à celui d’une moto. La plupart des modèles utilisent un timon extensible pour la direction et l’accélération. Beaucoup ont des hydrofoils conçus dans les arbres pour améliorer la dynamique de poussée de l’hélice.
Le choix entre 2 temps et 4 temps est principalement une question de préférence et de fonction. Si un moteur hors-bord de 8 CV est la propulsion principale du bateau fixée au centre du tableau arrière, le 4 temps pourrait être le bon choix. Il brûle le carburant relativement silencieusement, efficacement et proprement. La plupart ont un interrupteur d’allumage électronique pour le démarrer et l’arrêter.
Le moteur 2 temps généralement moins cher est plus petit et de conception plus simple. Il a une meilleure accélération et plus de puissance par rapport à son poids. Un mélange d’essence et d’un additif pour huile moteur est nécessaire pour l’alimenter. Certains modèles ont un allumage électronique, mais la plupart ont des démarreurs qui sont activés par des cordons de démarrage à ressort. Si le moteur hors-bord de 8 cv est un moteur de secours d’urgence, un kicker pour la stabilité et le contrôle de la dérive, ou un moteur séparé dédié aux lignes de pêche à la traîne, cela pourrait être le bon choix.
Le moteur hors-bord de 8 cv est idéal pour pêcher à la traîne des appâts vivants et des leurres pour pêcher une variété d’espèces de poissons. À la poussée maximale, même sur un engin océanique de 20 pieds, il peut atteindre une vitesse suffisante pour attirer des prédateurs pélagiques agressifs. Il peut également ralentir un bateau de pêche à ski ou à l’achigan pour suivre lentement les contours d’un barrage pour les bancs de crapets suspendus.
Un bateau d’un poids brut d’une demi-tonne, tel qu’un petit bateau de fête sur ponton, est approximativement la limite supérieure de la praticité. Un moteur de 8 ch travaillera pour faire bouger un bateau aussi lourd et, dans tous les cas, un constructeur aura spécifié une recommandation de puissance minimale. Pour les motomarines de limite inférieure adaptées à un moteur hors-bord de 8 cv, le facteur important n’est pas tant le poids du bateau que sa conception structurelle, en particulier sa coque. La clé ici est de savoir si l’engin est capable et stable lorsqu’il plane.
Lorsqu’un bateau atteint la vitesse de planage, la proue se soulève au-dessus de la surface de l’eau. Lorsque le bateau revient à niveau, le seul point de contact devient l’hélice juste sous la surface. Dans un sens réel, le bateau vole. Un moteur hors-bord de 8 CV a une puissance suffisante pour pousser une petite embarcation jusqu’à 20 milles à l’heure et l’amener dans un avion.
Toute embarcation avec une coque en forme de V se rabotera bien. Un moteur de 8 CV est donc le hors-bord le plus populaire pour les johnboats en aluminium, ou dériveurs, jusqu’à 14 pieds (4.27 m) de long et pesant jusqu’à 300 livres (136 kg). Les coques à fond rond, comme les canoës, sont moins stables dans un avion, et un moteur aussi puissant est sans doute déconseillé.
Les bateaux à coque plate, comme les skiffs, ne peuvent pas planer. Un moteur hors-bord de plus de 4 chevaux ne doit pas être associé à un petit esquif. Une exception à cette règle est le gonflable. Son poids léger et sa flottabilité signifient qu’un grand pneumatique propulsé par un moteur hors-bord de 8 cv peut très bien fonctionner.
Enfin, pour les manœuvres à quai et pour la propulsion de secours, une hélice motorisée est indispensable pour les voiliers. Avec leurs coques à faible tirant d’eau, les voiliers de 25 pieds (7.6 m) et plus sont adaptés à un moteur hors-bord de 8 cv. De manière optimale, le moteur polyvalent conviendra probablement parfaitement à la plupart des bateaux à coque en V qui accueillent au mieux deux passagers et peuvent être transportés par deux personnes.