Probablemente llamado así por la ciudad escocesa de Fife, un quince es un tipo particular de velero de dos mástiles que se utilizó en Escocia e Inglaterra desde mediados del siglo XIX hasta principios del siglo XX. Son barcos comparativamente pequeños utilizados principalmente para la pesca, parte de una categoría más grande de barcos conocidos como drifters de arenque. Quedan pocos ejemplos, y la mayoría se encuentran no lejos de donde se construyeron hace un siglo o más.
La deriva del arenque era un tipo de barco diseñado para atrapar peces, generalmente arenques, arrastrando enormes redes detrás de él mientras se movía lentamente a través del agua. Esta técnica se remonta a la antigua Escandinavia, y los buques nórdicos que se remontan al año 1200 DC han sido identificados como vagabundos. El diseño del drifter es un predecesor espiritual de los arrastreros modernos que dominan las pesquerías del siglo XXI, y fundamentalmente poco ha cambiado en la forma de pescar.
Hubo una serie de variaciones en el diseño de los quince, pero las bases básicas incluían una quilla relativamente larga, que es esencialmente la columna vertebral de un bote, y un tallo y popa vertical, en lugar de en ángulo, que son los extremos delantero y trasero. Los bordes eran bastante anchos para su tamaño, lo que les daba una gran estabilidad. Sin embargo, su longitud, a menudo 75 pies (23 metros) o más, redujo la maniobrabilidad. Esto los hizo algo difíciles de manejar en pequeñas entradas y puertos, pero les permitió llevar más velas que otras embarcaciones de tamaño similar. La mayoría tenía cabrestantes a vapor que permitían a una pequeña tripulación manejar grandes cantidades de redes de pesca.
Aunque su popularidad se limitó en gran medida a la costa este de Escocia, los quince fueron apreciados por la gente de esa región como un diseño confiable capaz de resistir el clima agitado mientras se mantiene fácil de navegar. Como resultado, muchos quince barcos vieron el servicio más allá de la pesca y se reubicaron rutinariamente como pequeños barcos de envío en todas las islas británicas. A principios del siglo XX, la mayoría de los nuevos fiffs estaban equipados con motores además de sus velas. Esto significaba que podían hacer frente mejor en clima inmóvil y retener una mayor capacidad para moverse en todas las condiciones. Los modelos anteriores solo tenían remos mantenidos a bordo para las últimas maniobras.
A medida que avanzaba el siglo XX, el diseño de los quince y otros similares quedaron obsoletos gracias a los buques a vapor. La mayoría de los fiffs que no fueron reacondicionados con motores se dejaron descomponer. En el siglo XXI solo quedaba un puñado de fiffs originales, aunque los que en gran parte fueron restaurados y convertidos en artefactos flotantes históricos o se utilizan como recipientes de entrenamiento para enseñar el arte y la ciencia de la navegación.