Probablemente llamado as? por la ciudad escocesa de Fife, un quince es un tipo particular de velero de dos m?stiles que se utiliz? en Escocia e Inglaterra desde mediados del siglo XIX hasta principios del siglo XX. Son barcos comparativamente peque?os utilizados principalmente para la pesca, parte de una categor?a m?s grande de barcos conocidos como drifters de arenque. Quedan pocos ejemplos, y la mayor?a se encuentran no lejos de donde se construyeron hace un siglo o m?s.
La deriva del arenque era un tipo de barco dise?ado para atrapar peces, generalmente arenques, arrastrando enormes redes detr?s de ?l mientras se mov?a lentamente a trav?s del agua. Esta t?cnica se remonta a la antigua Escandinavia, y los buques n?rdicos que se remontan al a?o 1200 DC han sido identificados como vagabundos. El dise?o del drifter es un predecesor espiritual de los arrastreros modernos que dominan las pesquer?as del siglo XXI, y fundamentalmente poco ha cambiado en la forma de pescar.
Hubo una serie de variaciones en el dise?o de los quince, pero las bases b?sicas inclu?an una quilla relativamente larga, que es esencialmente la columna vertebral de un bote, y un tallo y popa vertical, en lugar de en ?ngulo, que son los extremos delantero y trasero. Los bordes eran bastante anchos para su tama?o, lo que les daba una gran estabilidad. Sin embargo, su longitud, a menudo 75 pies (23 metros) o m?s, redujo la maniobrabilidad. Esto los hizo algo dif?ciles de manejar en peque?as entradas y puertos, pero les permiti? llevar m?s velas que otras embarcaciones de tama?o similar. La mayor?a ten?a cabrestantes a vapor que permit?an a una peque?a tripulaci?n manejar grandes cantidades de redes de pesca.
Aunque su popularidad se limit? en gran medida a la costa este de Escocia, los quince fueron apreciados por la gente de esa regi?n como un dise?o confiable capaz de resistir el clima agitado mientras se mantiene f?cil de navegar. Como resultado, muchos quince barcos vieron el servicio m?s all? de la pesca y se reubicaron rutinariamente como peque?os barcos de env?o en todas las islas brit?nicas. A principios del siglo XX, la mayor?a de los nuevos fiffs estaban equipados con motores adem?s de sus velas. Esto significaba que pod?an hacer frente mejor en clima inm?vil y retener una mayor capacidad para moverse en todas las condiciones. Los modelos anteriores solo ten?an remos mantenidos a bordo para las ?ltimas maniobras.
A medida que avanzaba el siglo XX, el dise?o de los quince y otros similares quedaron obsoletos gracias a los buques a vapor. La mayor?a de los fiffs que no fueron reacondicionados con motores se dejaron descomponer. En el siglo XXI solo quedaba un pu?ado de fiffs originales, aunque los que en gran parte fueron restaurados y convertidos en artefactos flotantes hist?ricos o se utilizan como recipientes de entrenamiento para ense?ar el arte y la ciencia de la navegaci?n.